京滬高鐵客運專線信號安全平臺項目（赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)）
京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終點為上海虹橋站，總長度1318公里，  總投資約2209億元。2010年 11月15日鋪軌完成，  將于201 1年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間縮短至5小時以內(nèi)。京滬高鐵全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是新中國成立以來建設(shè)里程長、  投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施,  采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,運用具有*水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮，確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸。赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)
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